24 Heures du Mans 2007

Le compte rendu de Hervé Baudry (Enseignant / Team Manager)

La moto de l’ERT (Section compétition du Lycée Jacques Brel sera engagée en catégorie StockSport aux 24 heures du Mans et au Bol d’or 2007. Toute l’équipe a travaillé afin de préparer le moto de course et le mulet. Nous avons passé beaucoup de temps à nous entraîner pour les relais. C’est donc totalement prêts et confiants que nous arrivons aux essais pré-24 Heures.
Malheureusement la chute de Lionel RICHIER, le forfait de Renaud MOISAN nous pose un problème de pilote et je contacte Fabien SOHIER au dernier moment pour qu’il puisse nous aider à finaliser les réglages et valider la moto. Dans ces conditions et avec un seul pilote l’équipe quitte ces essais préparatoires avec une déception bien compréhensible.

Les pilotes étant recrutés par Kawasaki France, nous sommes dans l’attente de les connaître et de pouvoir enfin travailler avec eux. Nous connaîtrons enfin nos pilotes le lundi au Mans.
Peter HICKMAN dit Hickkyk
Neil ROGGERS et
Loïc NAPOLEONE

Ce sont trois pilotes d’expérience en vitesse mais qui n’ont jamais effectué de course d’endurance et qui plus est, n’ont jamais roulé au Mans. Nous savons alors que nous allions rencontrer quelques difficultés mais restons motivés et confiants. Notre ambition d’être parmi les meilleurs StockSport. Cela se confirmera dès les premières séances libres du mercredi et du jeudi ou nous sommes ni plus ni moins que la première StockSport devant notre concurrent direct le LMS. Lors des qualifications officielles premières série nous restons très proche de la 72 du LMS et nous nous qualifions 2ème StockSport. Cela malgré l’absence de pneus de qualification.

Jeudi soir les essais de nuit se passeront très bien pour nos trois pilotes débutants dans ces conditions. Les trois auront le sourire à l’issue de ces essais qu’ils ont particulièrement appréciés.

Vendredi matin, 2ème série qualificative, nos trois pilotes amélioreront leurs temps de 4 dixièmes chacun et nous restons 2ème StockSport et gagnons une place au général pour occuper la 13ème place sur la grille de départ.
J’en profite pour faire un petit clin d’œil à Bruno BONHUIL à qui le N° 13 était cher.

Le Warm Up se passera bien avec le meilleur temps en StockSport ce malgré une petite chute de Peter. Lors du Briefing je décide de confier le départ à Peter. Il effectuera un premier relais parfait et laissera la moto à Neil en 9ème place et second de notre catégorie. Les tours s’enchaînent et le premier relais important pour les mécanos arrive. Nous changeons les deux roues et effectuons le plein d’essence en 27 secondes. Loïc prend alors le guidon hyper motivé, il remonte alors sur la 72 et effectue un dépassement de clle-ci juste avant la fin de son relais. Nous sommes alors 7ème au Général et 1er StockSport.

Le duel Lycée Mans Sud / Lycée Jacques Brel est lancé. Malheureusement, les étriers de freins à 4 plaquettes nous obligent à un changement de celles-ci tous les 4 relais. Nous descendons à la 8ème place et 2ème en StockSport. Les relais s’enchaînent sans soucis jusqu’à 22H30 où malheureusement Peter chute au virage du raccordement.

La moto sera ramenée et réparée en 6 minutes.
Neil repart à l’attaque, je leur demande alors d’essayer de remonter au classement le plus rapidement possible. Nous sommes à ce moment 14ème et 4ème StockSport. Nous remontons à la 3ème place StockSport lorsque Neil se blesse au poignet seul sans chuter. Visiblement cela est dû à une chute précédente mal soignée. Le kinésithérapeute me demande de ne plus le faire rouler car le canal carpien est touché et il risque une paralysie de la main.

Loïc NAPOLEONE et Peter HICKMAN sont d’accord à ce moment là pour continuer la course à 2 pilotes. Je sais que cela va être très dur, d’autant plus que la moto surchauffe depuis 2 relais, il est alors 1H00 du matin.
A 2H30, je prends la décision de signer la feuille d’abandon, la moto est en surchauffe continuelle, le moteur peut casser à tout moment mettant en danger les pilotes. Malgré cette déconvenue, nous avons prouvé que nous avions notre place à ce niveau de la compétition.

Je tiens à féliciter les élèves qui ont effectué un travail fabuleux pour leur première participation en endurance. Bravo à nos trois pilotes qui eux aussi ont accompli un travail exceptionnel. Nous leur souhaitons beaucoup de réussite dans leur courses respectives à venir.

Merci à tous nos sponsors et partenaires qui nous ont permis de réaliser cette course.

Rendez-vous au Bol d’Or !

Hervé BAUDRY.

Ambiance des Essais libres par les élèves :

Toute l'équipe arrive le Mardi 21 sur le circuit après deux heures et demi de route, en partie sous la pluie.

Une partie de l’équipe part faire les courses l’autre décharge le camion et commence par installer le Box. 1h 30 plus tard c'est l’heure du repas. Une fois tout le monde bien rassasié, la fatigue ce fait sentir mais il faut encore contrôler les motos pour demain 9h, une fois fini sur le coup des 1h du matin tout le monde part se coucher pour attaquer en forme la journée suivante.

Mercredi 22 :

Une fois le petit déjeuner fini à 8h, les derniers préparatifs s’achèvent, nous mettons la moto en chauffe, Lionel Richier se prépare, les essais sont partis pour toute la journée. Les premiers tours sont quelque peu difficiles, dans les cinq premiers, Lionel rentre à 4 reprises pour des soucis techniques. La température n’arrange pas les choses, il fais 6°C et ce n’est pas facile pour nous et encore moins pour les pneus mais les chronos rassurent un peu tout le monde. Nous sommes dans les trois plus rapides de la journée.

L’après midi, le roulage s’intensifie, David Perret ainsi que Renaud Moisan prennent a leur tour le guidon et les réglages s’affinent pour l’avant tandis que l’arrière reste un peut plus dur régler.

Le soir, l’équipe se divise, une partie prépare le repas, et ce soir nous avons un chef qui est aussi chef cuistot « Hervé »

Jeudi 23 :

Aujourd’hui le but de la journée est simple, affiner les réglages arrière, le pneu du mulet d’endurance s’use trop vite (20 tours). Nous nous appliquons aux changements de ressort, de chape. Lionel RICHIER, Renaud MOISAN, Julian MAZUECOS, roulent les uns derrière les autres, en fin de journée, Lionel chute au raccordement, malheureusement la chute n’est pas bénigne, il se casse la cheville et le fémur, à ce moment là, nous avions enfin trouvé les bon réglages notre moto était l’une des plus rapide, et c’est dans la l’attente de nouvelles rassurantes que nous finissons la journée.

Bilan de ces deux jours : plutôt positifs, notre moto était l’une des plus rapide avec un bon équipage malheureusement nous devons trouver un autre pilote pour remplacer Lionel à qui nous souhaitons un bon rétablissement.